Scellant et revêtement en aérosol

Les produits Sealant & Spray Coating sont aujourd'hui difficilement distinguables les uns des autres. Aujourd'hui, la technologie autour de la protection céramique a déjà tellement évolué qu'elle n'est plus un consommable complexe et pas si cher. Un scellant est une cire de protection synthétique. Cela a été utilisé avant que la technologie de protection céramique n'existe lorsque vous vouliez une protection de peinture mais que vous ne vouliez pas cirer votre voiture tous les mois. Un scellant est souvent plus durable qu'un cire de voiture traditionnelle. Mais cela avait l'inconvénient d'être légèrement plus cher et d'avoir également des performances légèrement moins bonnes. Il donnait moins de brillance et de réflexion et les propriétés hydrofuges et anti-salissures n'étaient pas aussi bonnes qu'une cire.

Aujourd'hui, cette industrie s'est tellement développée que tous ces concepts ne s'appliquent plus pleinement. De nos jours, ils fabriquent principalement un mastic sous forme de spray au lieu d'un produit liquide. Si nous allons comparer un scellant en aérosol ou un revêtement en aérosol avec un cire en aérosol alors le mastic de pulvérisation ou le revêtement de pulvérisation est bien sûr plus durable que la cire de pulvérisation. Voulez-vous toujours un produit liquide? Ensuite, vous pouvez regarder la cire de voiture liquide. Cela a souvent incorporé une protection en céramique, de sorte que vous obtenez toujours une bonne durabilité de votre protection et que vous avez également de bonnes propriétés hydrofuges et anti-salissures ! Ensuite, vous pouvez simplement l'entretenir avec un revêtement d'étanchéité et de pulvérisation.

C'est la principale raison pour laquelle le Sealant & Spray Coating est utilisé. Il n'est pas souvent utilisé comme un produit en soi. Vous pouvez parfois appliquer une couche protectrice de base sur une voiture sèche avec un scellant ou un revêtement en aérosol, puis simplement l'entretenir. Mais principalement les gens et les détaillants utilisent des mastics et des revêtements par pulvérisation comme couche protectrice pour la protection de la peinture qu'ils ont placée. Cela peut aller d'une simple cire à des années d'utilisation revêtement. En donnant à la protection de la peinture une couche de protection supplémentaire avec le mastic ou le revêtement par pulvérisation, vous prolongez la durée de vie de la protection et vous assurez qu'elle continue à fonctionner de manière optimale.

Vous pouvez très facilement utiliser un mastic et un revêtement en spray comme produit d'entretien. Vous lavez simplement votre voiture avec un pH neutre shampooing auto et toi 2 Emmer méthode. Ensuite, vous vaporisez de l'eau sur la voiture et vous pouvez appliquer 2 à 3 pulvérisations par panneau avec le mastic ou le revêtement en aérosol. Frotter rapidement le produit avec un chiffon microfibre, et fini ! De cette façon, vous avez rapidement appliqué une protection et vous pouvez profiter d'un maximum de brillance et de réflexion de votre peinture. Il garantit également que la peinture devient hydrofuge et anti-salissures, de sorte que la voiture reste propre plus longtemps et est également plus facile à nettoyer. En effet, la saleté ne peut pas adhérer aux surfaces, elle reste donc propre plus longtemps. S'il devient un peu sale et qu'il pleut tout aussi bien, il peut même être beaucoup plus propre après cela. Lorsque vous finirez par laver la voiture, vous remarquerez que la saleté se détache beaucoup plus facilement.

En plus d'un produit d'entretien, vous pouvez également utiliser un mastic et un revêtement en spray seul. Il possède également des propriétés fantastiques en soi telles que la brillance et la réflexion supplémentaires et garantit également que les surfaces deviennent hydrofuges et anti-salissures. Vous pouvez l'appliquer parfaitement comme vous le feriez avec un service d'entretien en pulvérisant simplement quelques fois sur une voiture mouillée. Mais pour des performances optimales, il est préférable de laver complètement la voiture comme avant. Et séchez ensuite la voiture avec un serviette de séchage. Ensuite, appliquez le mastic ou le revêtement par pulvérisation sur une surface sèche en mouvements croisés avec un applicateur ou un chiffon en microfibre et essuyez l'excédent. Essayez ensuite de garder la peinture sèche le plus longtemps possible, jusqu'à 24 heures si possible. De cette façon, vous pouvez bien laisser le revêtement sécher et adhérer à la peinture.

Si vous voulez des performances encore meilleures de votre mastic et revêtement en aérosol, vous pouvez également rendre la peinture aussi propre et vitreuse que possible. Pour ce faire, enlevez les particules de fer avec un dissolvant de fer et enlever les taches de goudron avec un dégoudronnant. Ensuite, vous pouvez appliquer à nouveau la peinture traitement à l'argile pour enlever les dernières saletés de la peinture. Enfin, vous pouvez dégraisser la peinture avec un dégraissant isopropylique si vous voulez vraiment aller à l'extrême. Ensuite, vous pouvez appliquer le mastic ou le revêtement par pulvérisation sur une peinture sèche en mouvements croisés. Ceci n'est valable que lorsqu'aucune protection n'a encore été appliquée sur la peinture. Si vous faites ce traitement sur une voiture qui a déjà une couche protectrice, vous l'enlèverez partiellement voire complètement.

La durabilité d'un enduit d'étanchéité et de pulvérisation est souvent d'environ 6 mois. Selon la méthode d'application que vous utilisez et dans quelles conditions le mastic et le revêtement par pulvérisation doivent être manipulés.